هل تدعم فالنس إسرائيل؟

شركة إسرائيلية: تأسست «فالنس سيميكونداكتور المحدودة» عام 2006، وهي مسجلة في إسرائيل وتذكر أن مكاتبها التنفيذية الرئيسية في شارع هناغار 8، هود هشارون. ويذكر تقريرها السنوي لدى هيئة الأوراق المالية الأمريكية أن مقرها وعملياتها في إسرائيل، وأنه حتى 31 ديسمبر 2025 كان موظفوها ومتعاقدوها البالغ عددهم 233 يتمركزون أساسًا في المقر الإسرائيلي حيث فريق البحث والتطوير هو أكبر أقسام الشركة. وقد ابتكرت هذه الشركة، التي لا تملك مصانع، معيار HDBaseT (وفازت بجائزة إيمي للتكنولوجيا والهندسة عام 2015) وتورّد شرائح اتصال للسيارات من بينها عائلة VA7000 المتوافقة مع معيار MIPI A-PHY.

طرحت «فالنس» نشاطها في الرقائق المطوَّرة في إسرائيل للاكتتاب العام في بورصة نيويورك (VLN) في سبتمبر 2021 عبر اندماج مع شركة الاستحواذ ذات الغرض الخاص PTK Acquisition Corp بقيمة نحو 1.1 مليار دولار، مع إبقاء التصميم والهندسة والإدارة في هود هشارون. ووصلت تقنيتها إلى السيارات واسعة الانتشار عبر عملاء مثل مرسيدس-بنز التي دمجت شريحة VA6000 في طراز الفئة S منذ 2020 — أي هندسة إسرائيلية مدمجة في منتجات كبرى شركات السيارات العالمية.

تجارة لا دعم: في 7 نوفمبر 2016، وعلى هامش معرض «إلكترونيكا» في ميونخ، أعلنت «فالنس» و«دايملر» تعاونًا اختارت فيه دايملر تقنية HDBaseT Automotive — تقنية التوصيل التي ابتكرتها فالنس في إسرائيل — لأنظمة المعلومات والترفيه المتقدمة وأنظمة مساعدة السائق (ADAS) وأنظمة التِّلماتية. ونُقلت في البيان المشترك تصريحات درور يروشالمي، الرئيس التنفيذي لفالنس آنذاك، والدكتور يان باوير من دايملر. ويذكر تقرير فالنس السنوي للسنة المالية 2025 المقدَّم إلى هيئة الأوراق المالية الأمريكية أن هذا التعامل مع مرسيدس-بنز كان مدخل الشركة إلى سوق السيارات، وأن شرائح التوصيل للسيارات من جيلها الأول تشغّل نظام المعلومات والترفيه في مرسيدس-بنز في جميع طرازات سياراتها الخاصة، وأن الإيرادات من هذا التعامل بدأت في 2021. ونشرت «ذي ماركر» الخبر بشكل مستقل في اليوم نفسه بقلم مراسلها للتقنية إليران روبين، وذكرت أن الشركتين رفضتا الإفصاح عن الشروط المالية للاتفاق وأنه أول تعامل لفالنس في قطاع السيارات. وهي علاقة توريد مع صانع سيارات ألماني — مكسب تجاري لتقنية مطوَّرة في إسرائيل، لا تبرعًا ولا مساعدة ولا بيان دعم.