هل تدعم فولكس فاجن إسرائيل؟

شاركت فولكس فاغن في تأسيس CYMOTIVE Technologies، وهي شركة للأمن السيبراني للسيارات مقرها إسرائيل، مع الرئيس السابق لجهاز الشاباك يوفال ديسكين وتسافرير كاتس والدكتور تامير بيخور. وتملك فولكس فاغن 40% من المشروع (والمؤسسون الإسرائيليون 60%)، ومكتبه الرئيسي في منطقة تل أبيب ومكتب ثانٍ في فولفسبورغ؛ ويطوّر حلول أمان للسيارات المتصلة وظل شريكًا نشطًا لمجموعة فولكس فاغن في الأمن السيبراني.

افتتحت مجموعة فولكس فاغن «كونكت»، مركزها للابتكار المفتوح في تل أبيب، لاستكشاف الشركات الإسرائيلية الناشئة في التقنيات العميقة لصالح علامات المجموعة في مجالي التنقل الذكي والصناعة 4.0؛ وفي 2019 توسع ليصبح حرمًا لمجموعة فولكس فاغن ومساحة عمل مشتركة تستضيف الشركات الناشئة وتدير مشاريع إثبات الجدوى.

أعلنت فولكس فاغن عن مشروع «التنقل الجديد في إسرائيل» المشترك مع شركة موبيل آي الإسرائيلية والمستورد المستقل تشامبيون موتورز لإطلاق أول خدمة نقل تشاركي كهربائية ذاتية القيادة في إسرائيل — فولكس فاغن توفر السيارات الكهربائية، وموبيل آي منظومة القيادة الذاتية، وتشامبيون موتورز تشغيل الأسطول. وقبلت الحكومة الإسرائيلية المقترح رسميًا؛ وكان مقررًا بدء الاختبارات في 2019 والتشغيل التجاري بحلول 2022، وهو جدول لم يتحقق، وإن استمر تعاون فولكس فاغن مع موبيل آي في مجال الروبوتاكسي في برامج لاحقة.

أسست شكودا أوتو، التابعة لفولكس فاغن، مع المستورد الإسرائيلي تشامبيون موتورز المشروع المشترك ŠKODA AUTO DigiLab Israel Ltd في تل أبيب (بدأ العمل في يناير 2018) لاستكشاف الشركات الإسرائيلية الناشئة وتنفيذ مشاريع تجريبية؛ وقد تعاون مع أكثر من اثنتي عشرة شركة إسرائيلية منها XM Cyber وChakratec وAnagog وUVeye.

استثمرت بورشه، إحدى علامات مجموعة فولكس فاغن، نحو مليوني دولار في جولة التمويل الأولى (Series A) البالغة 19 مليون دولار لشركة الحساسات الإسرائيلية الناشئة TriEye. وتعمل Porsche Digital في تل أبيب منذ 2018، وبحلول 2022 كانت Porsche Ventures قد نفذت ستة استثمارات في شركات إسرائيلية (منها شركة الأمن السيبراني Valence Security) مع توسيع فريقها في تل أبيب.

طرحت إدارة السيارات الحكومية الإسرائيلية (التابعة لوزارة المالية) مناقصة تنافس فيها خمسة مستوردي سيارات بسبعة طرازات؛ واختارت لجنتها سيارة فولكس فاغن باسات TDI — التي يبيعها في إسرائيل حصريًا المستورد تشامبيون موتورز، المستورد الحصري لمجموعة فولكس فاغن في إسرائيل، وليست شركة تابعة لمجموعة فولكس فاغن — كأحد ثلاثة طرازات فائزة لتكون السيارات الرسمية للمديرين العامين لوزارات الحكومة وضباط شرطة إسرائيل برتبة نيتساڤ (ניצבים)، على أن يبدأ الشراء في 1 سبتمبر 2004 (هآرتس). وظهرت سيارات من هذا الجيل لاحقًا في مزاد علني أجرته شرطة إسرائيل في ديسمبر 2010 لسيارات الخدمة المسحوبة من الاستخدام، إلى جانب طرازات تويوتا وفورد وهيونداي وغيرها، مما يؤكد أن سيارات الباسات كانت بالفعل في الخدمة الفعلية لدى الشرطة والحكومة (والا كارز). وكانت هذه عملية بيع تجارية نفّذها تشامبيون موتورز بصفته المستورد الذي تقدّم بعرض في مناقصة وزارة المالية — وليست معاملة أو تبرعًا مباشرًا من فولكس فاغن العالمية. وتذكر صفحة Who Profits لعام 2026 بشكل منفصل، من دون الاستشهاد بمصدر، أن «سيارات فولكس فاغن باسات تُستخدم كسيارات دورية مرورية لشرطة إسرائيل»؛ وهذا التوصيف يخص Who Profits نفسها وغير مؤرَّخ، لكنه يتسق مع مناقصة عام 2004 الموثقة ومع دليل عام 2010 على أن السيارات كانت في الخدمة.

اختارت CARIAD، الشركة التابعة لفولكس فاغن للبرمجيات، شركة الليدار الإسرائيلية Innoviz Technologies موردًا مباشرًا من الفئة الأولى لحساسات وبرمجيات الليدار لمركبات مجموعة فولكس فاغن المزودة بقدرات القيادة الآلية — صفقة قدّرتها Innoviz بنحو 4 مليارات دولار على مدى ثماني سنوات، وتغطي ما يتوقع أن يتراوح بين 5 و8 ملايين مركبة.