Kayıt

İsrail Demiryolları İsrail'i destekliyor mu?

Israel Railways Ltd.

State of Israel bünyesinde Ana şirketin kayıtları ayrıca tutulur.

Ticari varlık belgelendigüncelleme 2026-09-25

İsrail Demiryolları İsrail'de ticari faaliyet yürütüyor — orada faaliyet kayıtları bulduk, ancak bağış, yardım ya da kamuya açık bir destek açıklaması kaydı bulamadık. Aşağıdaki her iddia kaynağına bağlantılıdır.

Kategoriler: Otel ve seyahat şirketleri · İsrail'i destekleyen şirketler

Arka plan

İsrail Demiryolları, İsrail'i destekleyip desteklemeyeceğine karar veren yabancı bir şirket değil — İsrail devletinin kendi demiryoludur; dolayısıyla bu sayfadaki soru, şirketin kendi sahibini destekleyip desteklemediğini sormaya yakındır. Şirket tamamen İsrail hükümetine aittir, kendisini Ulaştırma Bakanlığı'nın icra ve işletme kolu olarak tanımlar ve aynı bakanlık tarafından düzenlenip denetlenir; Devlet Denetçisi'nin raporu bunu tek satırda söylüyor: "Bu devlet şirketi tamamen İsrail hükümetine aittir." Dolayısıyla belgelenebilen şey, hayırseverlik değil, şirketin ne olduğu ve ne yaptığıdır. Ulusal ağı işletiyor — kendi verilerine göre günde yaklaşık 600 tren, 69 istasyon — buna hızlı Tel Aviv–Kudüs hattı da dahil; Reuters, hattın 2018'deki açılışında İsrail'in 1967 savaşında ele geçirdiği topraklardan, Beit Surik yakınından ve Latrun vadisinden geçtiğini bildirmişti. BM insan hakları ofisi, 2023 güncellemesinde olduğu gibi, şirketi yerleşimlerle bağlantılı faaliyetlere karıştığına inanmak için makul gerekçeler bulduğu işletmeler arasında listeliyor ve ona toprak ile doğal kaynakların ticari amaçlarla kullanılmasını ve atıkların Filistin köylerine dökülmesini veya aktarılmasını kaydediyor; OHCHR bunun ne hukuki bir niteleme ne de yargısal bir süreç olduğunu açıkça belirtiyor. Savaş döneminde demiryolu bir bağışçı değil, devletin bir aracı gibi davrandı: 7 Ekim 2023'te ordu ile koordineli olarak askerler için özel trenler işletti ve Mart 2026'da, kendi personeli göreve çağrılmışken, Ulaştırma Bakanlığı'nın belirlediği kısıtlı bir acil durum tarifesiyle çalıştı. İsrail Demiryolları'nın hayır amaçlı bağışına, yardımına veya kamuya açık destek beyanına dair bir kayıt bulunamadı ve burada böyle bir iddia yoktur.

State Comptroller of Israel — Annual Report 70A (2020), Israel Railways (official) Israel Railways — "About Israel Railways" (company, primary; archived snapshot) OHCHR — A/HRC/60/19, annex I (UN primary document) Euronews (Reuters report) — Israel opens high-speed rail link, 25 September 2018 Ynet (Hebrew) — special trains for soldiers, 7 October 2023

Belgelenmiş kayıtların zaman çizelgesi

20032007201120152019202320272003 — İsrail'deki faaliyetlerİsrail'deki faaliyetler20032018-09 — İsrail'deki faaliyetler: İsrail'in 1967'de işgal ettiği topraklardan geçen hat — Latrun vadisi ile Kudüs'ün kuzeybatısındaki Beit Surik ve Beit Iksa bölgesiİsrail'deki faaliyetler2018-092023-10 — İsrail'deki faaliyetler: İsrail Savunma Kuvvetleri (asker taşıma), ordu ile koordineli olarakİsrail'deki faaliyetler2023-102025-09 — İsrail'deki faaliyetlerİsrail'deki faaliyetler2025-092026-03 — İsrail'deki faaliyetlerİsrail'deki faaliyetler2026-03

Belgelenmiş kayıtlar

TürTarihTutarAlıcıKaynaklar
İsrail'deki faaliyetler2003——
İsrail Demiryolları, tamamen İsrail Devleti'ne ait bir devlet şirketidir. 1998'de kurulmuş, 2003'te şirket olarak faaliyete geçmiştir ve kendi sitesinde kendisini "ulusal ağır demiryolu sisteminin işletmecisi" ve "Ulaştırma Bakanlığı'nın icra ve işletme kolu" olarak tanımlar. İsrail Devlet Denetçisi resmî bir denetim raporunda aynısını söylüyor: "Bu devlet şirketi tamamen İsrail hükümetine aittir"; demiryolu faaliyetinin düzenlenmesi, denetimi ve kontrolü Ulaştırma ve Karayolu Güvenliği Bakanlığı'nın sorumluluğundadır. Şirketin kendi verilerine göre günde yaklaşık 600 tren 69 istasyona sefer yapıyor. Bu kayıt şirketin ne olduğunu belgeliyor — taraf seçmiş yabancı bir firma değil, bir devlet işletmesi — ve bir bağış değildir.
İsrail'deki faaliyetler2018-09—İsrail'in 1967'de işgal ettiği topraklardan geçen hat — Latrun vadisi ile Kudüs'ün kuzeybatısındaki Beit Surik ve Beit Iksa bölgesi
İsrail Demiryolları'nın işlettiği hızlı Tel Aviv–Kudüs hattı (A1 bağlantısı) Eylül 2018'de açıldı. Reuters, açılışta hattın İsrail'in 1967 savaşında ele geçirdiği toprakların bir kısmından — Kudüs'ün kenarındaki Filistin köyü Beit Surik yakınından ve Latrun vadisinden — geçtiğini bildirdi; Filistinli müzakereci Saeb Erekat projeyi İsrail'in "işgalini ilhaka dönüştürme gündeminin" parçası olarak nitelendirdi, Beit Surik sakini Mohammed al-Tari ise hat için "kendi toprağınızda, toprağınızın içinde bir demiryolu ve modern teknoloji görüp onu kullanamamak çok üzücü" dedi. İsrailli savunuculuk araştırma merkezi Who Profits, Temmuz 2017'de hattın Yeşil Hat'tı iki yerde geçtiğini bildirdi: Latrun cebi içinden yaklaşık 3 km ve Beit Surik ile Beit Iksa yakınında işgal altındaki alanın 250–300 m içine giren bir kesim; bir kısmı özel mülkiyete ait Filistin toprağı üzerinde. Bu niteleme Who Profits'in kendi nitelemesidir. Bir demiryolu hattı işletmek ticarettir, bağış değildir.
İsrail'deki faaliyetler2025-09-26——
BM İnsan Hakları Yüksek Komiserliği Ofisi, "Israel Railways Corporation Ltd."yi İsrail yerleşimleriyle bağlantılı faaliyetlerde yer alan işletmeler veri tabanında 84. madde olarak listeliyor (A/HRC/60/19, 26 Eylül 2025; değerlendirilen 215 işletmeden 158'i listelendi). Şirkete kaydedilen faaliyetler (g) doğal kaynakların, özellikle su ve toprağın, ticari amaçlarla kullanılması ve (h) kirletme ile atıkların Filistin köylerine dökülmesi veya aktarılmasıdır. Aynı iki faaliyet, 30 Haziran 2023 güncellemesinde 41. madde olarak da kaydedilmişti; mevcut güncelleme 2 Ağustos 2019 ile 30 Nisan 2025 arasındaki iddia edilen katılımı kapsıyor. OHCHR, çalışmanın "herhangi bir türde yargısal veya yarı-yargısal bir süreç oluşturma iddiasında olmadığını ve hiçbir hukuki niteleme sunmadığını", listelemenin ise "inanmak için makul gerekçeleri" yansıttığını belirtiyor; veri tabanı faaliyet kategorilerini kaydeder, şirket şirket dayanak davranışın anlatısını vermez.
İsrail'deki faaliyetler2023-10-07—İsrail Savunma Kuvvetleri (asker taşıma), ordu ile koordineli olarak
7 Ekim 2023 öğleden sonra, Hamas saldırısının başlamasından saatler sonra, İsrail Demiryolları ordu ile koordineli olarak ve talebe göre ülkenin kuzeyinden güneyine İsrail ordusu askerleri için özel trenler işlettiğini duyurdu; güneydeki Ofakim, Netivot ve Sderot istasyonlarına tren seferlerinin ise yeni bir duyuruya kadar yeniden başlamayacağını bildirdi. Devletin kendi demiryolu, askerî koordinasyonla asker taşıdı; burada herhangi bir ödeme, hediye veya bağış kaydedilmiyor.
İsrail'deki faaliyetler2026-03-01——
"Aslanın Kükremesi" operasyonu ve onunla ilan edilen özel cephe gerisi durumu sırasında Ulaştırma Bakanlığı, 1 Mart 2026'da toplu taşımayı acil duruma göre düzenledi ve İsrail Demiryolları yalnızca ana ve hayati hatları işleteceğini duyurdu: beş hatta saatte bir her istasyonda duran tek tren, pazar–perşembe yaklaşık 05:00–21:00 arası ve yalnızca belirlenmiş istasyonlarda duruş — çünkü çalışanlar ve güvenlik personeli savaş çabası için göreve çağrılmıştı — ayrıca Ben Gurion Havalimanı'ndan yolcuları tahliye etmek için özel trenler. Bu, bir devlet şirketinin devlet talimatıyla yürüttüğü acil durum işletmesidir; burada olduğu gibi kaydedilmiştir, bağış olarak değil.
Tek kaynak

Sık sorulan sorular

İsrail Demiryolları İsrail'e veya İsrail bağlantılı kuruluşlara para bağışladı mı?

Bağış kaydı bulamadık. Kayıtlı olan, İsrail'deki ticari faaliyettir (İsrail'deki faaliyetler) ve bu destekle aynı şey değildir — bu sayfadaki kayıtlara bakın.

Bu bilgiler nereden geliyor?

Bu sayfadaki her kayıt kaynağına bağlantılıdır — haber raporları, resmi şirket açıklamaları, vergi kayıtları veya resmi devlet kayıtları. İsrail Demiryolları için 10 farklı kaynak gösterilmiştir. Doğrulama sürecinin tamamını metodoloji sayfamız açıklar.

Kaynaklar ve alıntılar

Kayıt son güncelleme: 2026-09-25

Belgelenmiş desteğe sahip şirketler

Israel Support Index