السجل · 005380.KS

هل تدعم هيونداي إسرائيل؟

Hyundai Motor Company

حضور تجاري موثقحُدِّث 2026-09-26

تعمل هيونداي تجاريًا في إسرائيل — وجدنا سجلات لعملياتها هناك، لكننا لم نجد أي تبرع أو مساعدة أو تصريح دعم علني. كل معلومة أدناه مرتبطة بمصدرها.

مصنفة ضمن: علامات السيارات · الشركات التي تدعم إسرائيل

الخلفية

تُستورد سيارات هيونداي وتُوزَّع في إسرائيل عبر شركة «كولموبيل»، وهي شركة استيراد إسرائيلية مستقلة وليست تابعة لهيونداي موتور. أما حملات المقاطعة والتقارير الحقوقية المتعلقة بحفارات وجرافات هيونداي المستخدمة في هدم منازل الفلسطينيين — والموثقة من منظمة العفو الدولية (2023 و2025) وحركة المقاطعة — فتخص شركتي «هيونداي لمعدات البناء» و«إتش دي هيونداي إنفراكور» التابعتين لمجموعة «إتش دي هيونداي» (مجموعة هيونداي للصناعات الثقيلة سابقًا). وهذه المجموعة منفصلة عن مجموعة هيونداي موتور منذ تفكك تكتل هيونداي مطلع الألفية: فالمجموعتان تتشاركان الاسم والعائلة المؤسِّسة دون أي روابط رسمية بينهما، وتصل تلك المعدات إلى إسرائيل عبر موزعين محليين مستقلين تابعين لإتش دي هيونداي (إفكو وإمكول). وكثيرًا ما تخلط المنشورات المتداولة بين المجموعتين. أما الروابط الموثقة لشركة هيونداي موتور نفسها بإسرائيل فهي بيع السيارات عبر ذلك المستورد ومركز الابتكار «كرادل تل أبيب» واستثماراتها في الشركات الناشئة الإسرائيلية والشراكات المذكورة أعلاه.

Amnesty International (HD Hyundai machinery in West Bank demolitions, 2025) BDS Movement (boycott call — advocacy source, campaign origin) Wikipedia — Hyundai (breakup into separate groups)

الجدول الزمني للسجلات الموثقة

2019202020212022202320242018-07 — استثمار / برنامج: أوتوتوكس (إسرائيل)استثمار / برنامج2018-072018-11 — عمليات في إسرائيل: هيونداي كرادل تل أبيب (مركز ابتكار مؤسسي، إسرائيل)عمليات في إسرائيل2018-112019-06 — استثمار / برنامج: إم دي غو (حيفا، إسرائيل)استثمار / برنامج2019-062019-07 — استثمار / برنامج: منظومة الشركات الناشئة الإسرائيلية (تعهد بتوسيع الاستثمار)استثمار / برنامج2019-072021-01 — استثمار / برنامج: يو في آي (تل أبيب، إسرائيل)استثمار / برنامج2021-012022-12 — شراكة: كولموبيل وبازان وسونول (إسرائيل) — شراكة الشاحنات الهيدروجينيةشراكة2022-122023-05 — شراكة: سلطة الابتكار الإسرائيلية (هيئة حكومية إسرائيلية)شراكة2023-052024-07 — عمليات في إسرائيل: سوق السيارات الإسرائيلي — سيارات هيونداي التي تُباع عبر المستورد الإسرائيلي للعلامةعمليات في إسرائيل2024-07

السجلات الموثقة

النوعالتاريخالمبلغالجهة المستفيدةالمصادر
عمليات في إسرائيل2018-11—هيونداي كرادل تل أبيب (مركز ابتكار مؤسسي، إسرائيل)
افتتحت شركة هيونداي موتور مركز «هيونداي كرادل تل أبيب» في 6 نوفمبر 2018 — وهو مكتبها العالمي الثاني للابتكار المفتوح والاستثمار المؤسسي (بعد سيليكون فالي) — لاستكشاف الشركات الناشئة الإسرائيلية والاستثمار فيها في مجالات الذكاء الاصطناعي والروبوتات والطاقة الذكية والمدن الذكية والأمن السيبراني، بقيادة روبي تشين. وعند الإطلاق سمّت هيونداي استثمارات استراتيجية في شركات ناشئة إسرائيلية منها Autotalks وAllegro.ai وPercepto وOPSYS Tech وD-ID. وكان المركز لا يزال نشطاً حتى أسبوع EcoMotion 2023 حيث عرض مشاريع تعاونه.
استثمار / برنامج2018-07‏5,000,000 US$أوتوتوكس (إسرائيل)
استثمرت هيونداي موتور 5 ملايين دولار في شركة أوتوتوكس الإسرائيلية المصنّعة لرقائق اتصال المركبات بكل شيء (V2X)، كأساس لشراكة استراتيجية لتسريع تطوير مجموعات رقائق الاتصال للسيارات المتصلة. وتأكد مبلغ 5 ملايين دولار في البيان الصحفي الصادر عن مجموعة هيونداي موتور نفسها بمناسبة EcoMotion 2023.
استثمار / برنامج2019-06—إم دي غو (حيفا، إسرائيل)
استثمرت هيونداي موتور في شركة الذكاء الاصطناعي الطبي الإسرائيلية الناشئة «إم دي غو» وعقدت شراكة معها؛ إذ تحلل خوارزميتها بيانات الحوادث لتنبيه خدمات الطوارئ بتقرير فوري عن الإصابات، وذلك بهدف دمجها في خدمات السيارات المتصلة لدى هيونداي. لم يُكشف عن مبلغ الاستثمار؛ وأدرجت صحيفة كوريا تايمز إم دي غو ضمن استثمارات المجموعة في الشركات الناشئة الإسرائيلية.
استثمار / برنامج2019-07—منظومة الشركات الناشئة الإسرائيلية (تعهد بتوسيع الاستثمار)
استضاف النائب التنفيذي لرئيس مجموعة هيونداي موتور (رئيسها الحالي) تشونغ إيه-صن الرئيس الإسرائيلي رؤوفين ريفلين في مركز البحث والتطوير التابع لهيونداي في هواسونغ، وتعهد بتوسيع استثمارات المجموعة في الشركات الناشئة الإسرائيلية، قائلاً إن التقنيات المطورة بالاشتراك مع الشركات الناشئة الإسرائيلية ستُطبق في سيارات الإنتاج الضخم المستقبلية؛ وذكر التقرير إم دي غو وAllegro.ai وH2Pro وPercepto ضمن استثمارات المجموعة الإسرائيلية. وهذا تعهد تجاري بتوسيع الاستثمار وليس تصريح دعم لإسرائيل: فكلمات تشونغ المنقولة تتعلق بحجم الاستثمار والتقنيات المشتركة، أما العبارة المؤيدة في التقرير — أن الشركات الناشئة الإسرائيلية وهيونداي قادرتان على تحويل تحديات المستقبل إلى فرص كبيرة — فهي للرئيس ريفلين لا لهيونداي.
مصدر واحد
استثمار / برنامج2021-01—يو في آي (تل أبيب، إسرائيل)
قامت هيونداي موتور باستثمار استراتيجي (لم يُكشف عن مبلغه) في شركة «يو في آي» الإسرائيلية للفحص الآلي للمركبات، مع خطط لاستخدام أنظمتها للمسح في خطوط الإنتاج العالمية؛ وقالت يو في آي إنها جمعت أكثر من 40 مليون دولار إجمالاً من هيونداي ومستثمرين استراتيجيين آخرين — والرقم تراكمي عبر المستثمرين وليس حصة هيونداي.
شراكة2022-12—كولموبيل وبازان وسونول (إسرائيل) — شراكة الشاحنات الهيدروجينية
أعلنت هيونداي موتور أنها ستجلب شاحنات XCIENT Fuel Cell العاملة بالهيدروجين إلى إسرائيل بالشراكة مع مستوردها الإسرائيلي المستقل كولموبيل وشركة التكرير بازان (منتج الهيدروجين) وشركة الوقود سونول (التزود بالوقود)، مع تسليم ثلاث شاحنات للتشغيل التجاري اعتباراً من الربع الأول من 2023، وذكرت أنها ستساعد في إرساء سلسلة قيمة للهيدروجين في إسرائيل.
شراكة2023-05—سلطة الابتكار الإسرائيلية (هيئة حكومية إسرائيلية)
خلال أسبوع EcoMotion 2023 في تل أبيب (مايو 2023)، وقّعت مجموعة هيونداي موتور — المجموعة الأم لهيونداي موتور وكيا — مذكرة تفاهم مع سلطة الابتكار الإسرائيلية للتحديد المشترك للشركات الناشئة الإسرائيلية وتقاسم تكلفة مشاريع تجريبية للتحقق من التقنيات؛ كما ألقت المجموعة كلمة رئيسية وعرضت نتائج تعاون مركز هيونداي كرادل تل أبيب. الجهة الفاعلة هي مجموعة هيونداي موتور.
عمليات في إسرائيل2024-07—سوق السيارات الإسرائيلي — سيارات هيونداي التي تُباع عبر المستورد الإسرائيلي للعلامة
تُباع سيارات هيونداي في إسرائيل عبر مستورد محلي، وتوقّف جزء من هذه الإمدادات عندما جمّدت تركيا كل تجارتها مع إسرائيل في 2 مايو 2024. وذكرت صحيفة «كالكاليست» في 18 يوليو 2024 أن موقع هيونداي إسرائيل توقّف عن قبول الطلبات على طرازات باين وi20 وi10 — وهي طرازات هيونداي الثلاثة المسوّقة في إسرائيل والمصنوعة في مصنع هيونداي في تركيا — مع إشعار يشير إلى قرار الحكومة التركية. ولم تتحقق توقعات المستوردين بإمكان تحويل السيارات عبر دول ثالثة أو أن تنتجها الشركات المصنّعة في مصانع أخرى؛ وتعزو «كالكاليست» ذلك إلى قواعد الموافقة النوعية الأوروبية وتوزيع خطوط الإنتاج وأكثر من 1,000 دولار تكلفة شحن إضافية لكل سيارة مع تجنّب طريق البحر الأحمر، وليس إلى أي قرار بشأن إسرائيل. وكانت هيونداي تتصدّر السوق الإسرائيلية لأكثر من عقد؛ وفي النصف الأول من 2024 تصدّرت تويوتا بـ17,347 سيارة مُسلّمة مقابل 17,259 لهيونداي. هذا تعطّل في الإمداد نتج عن قرار حكومي تركي، وليس فعلاً من هيونداي.
مصدر واحد

أسئلة شائعة

هل تبرعت هيونداي بالمال لإسرائيل أو لجهات إسرائيلية؟

لا توجد لدينا سجلات تبرعات. المسجَّل هو نشاط تجاري في إسرائيل (عمليات في إسرائيل، استثمار / برنامج، شراكة)، وهو ليس دعمًا — راجع السجلات في هذه الصفحة.

من أين تأتي هذه المعلومات؟

كل سجل في هذه الصفحة مرتبط بمصدره — تقارير صحفية أو بيانات رسمية للشركة أو إقرارات ضريبية أو سجلات حكومية. عدد المصادر المستشهد بها لـهيونداي هو 19. وتشرح صفحة المنهجية عملية التوثيق كاملة.

المصادر والاستشهادات

آخر تحديث للسجل: 2026-09-26

شركات أخرى

Israel Support Index