هل تدعم فيديكس إسرائيل؟

استحوذت «فيديكس إكسبريس» على نشاط الشحن السريع الدولي لمجموعة «فلاينغ كارغو» الإسرائيلية (إف سي إكسبريس المحدودة)، في صفقة أُعلنت في 15 يناير 2019 واكتملت في وقت لاحق من العام نفسه بعد أن أجازت سلطة المنافسة الإسرائيلية الاندماج في 20 فبراير 2019. وحوّلت الصفقة نحو ثلاثة عقود من الخدمة عبر وكيل — إذ كانت «فلاينغ كارغو» تمثل فيديكس في إسرائيل منذ عام 1990 — إلى نشاط تملكه فيديكس وتديره مباشرة في إسرائيل. ولم يُكشف عن سعر الشراء.

افتتحت «فيديكس إكسبريس إسرائيل» مركز عمليات جديدًا في المنطقة الصناعية بكريات أتا في شمال إسرائيل، أُقيم باستثمار قيمته 36 مليون شيكل (نحو 11.2 مليون دولار بسعر صرف بنك إسرائيل البالغ 3.21 شيكل للدولار في 21 فبراير 2022). ونشرت صحيفة «غلوبس» الخبر في 21 فبراير 2022، وموقع «آيس» في 22 فبراير، و«ماينت كريوت» في 23 فبراير. ويمتد الموقع على نحو 3000 متر مربع، وقد حلّ محل المركز الذي كانت فيديكس تشغّله في المنطقة حتى ذلك الحين، ويعمل فيه عشرات الموظفين، وتُعالَج فيه عشرات آلاف الشحنات أسبوعيًا — أي نحو 30% من مجمل نشاط «فيديكس إكسبريس» في إسرائيل — إذ يجمع في موقع واحد عمليات الشركة في الشمال وخدمة العملاء وفرق إدارة ملفات العملاء. ووصفه موقعا «آيس» و«ماينت» بأنه أحدث استثمار لفيديكس في إسرائيل، بعد افتتاح مرفق تشغيلي آخر في مجمّعها بمطار بن غوريون عام 2021؛ أما «غلوبس» فصاغته على نحو مغاير، إذ قالت إن المركز الجديد يُضاف إلى استثمارات فيديكس السابقة في إسرائيل، ومنها ذلك المرفق في مطار بن غوريون. وقالت مريم تسور، المديرة العامة لـ«فيديكس إكسبريس إسرائيل»، إن الإطلاق، مع أحدث التقنيات، يمنح الشركة «حضورًا أقوى في شمال إسرائيل الذي يتطور سريعًا كمركز تكنولوجي وصناعي رئيسي». وهذا إنفاق من فيديكس من أموالها على شبكتها التجارية الخاصة — استثمار في أعمالها الإسرائيلية، وليس تبرعًا أو مساعدة أو تصريح دعم.

علّقت فيديكس خدمة الشحن الجوي الدولي من إسرائيل وإليها في 9 أكتوبر 2023 عقب هجوم حماس، ثم أعلنت في 10 أكتوبر أن عملياتها الدولية الواردة والصادرة من إسرائيل ستُستأنف، وأكدت رسالة تنبيه خدمة صادرة عن الشركة استعادة الخدمة كاملة بحلول 12 أكتوبر. وذكرت FreightWaves في تقرير نُشر في 17 أكتوبر 2023 أن فيديكس وUPS أبقتا، حتى ذلك الحين، طائراتهما الخاصة للشحن بعيدًا عن إسرائيل — معتمدتين بدلاً من ذلك على رحلات جوية تجارية وناقلين من طرف ثالث — في حين كانت شركة Global Crossing Airlines المستقلة من بين القلة التي واصلت تشغيل طائراتها الخاصة إلى تل أبيب؛ ثم حدّثت FreightWaves التقرير نفسه لاحقًا لتذكر أن فيديكس بدأت بهدوء تشغيل طائرتها من طراز بوينغ 757-200 في رحلات دورية بين أثينا وتل أبيب، إذ رصد موقع تتبع الطائرات Flightradar24 رحلتين على الأقل منذ 17 أكتوبر.

علّقت فيديكس جزئيًا خدمات الاستيراد والتصدير من إسرائيل وإليها في 13 يونيو 2025، وهو اليوم الذي بدأت فيه إسرائيل ضرباتها على إيران، ثم أعلنت يوم الجمعة 27 يونيو 2025 أنه بعد إعادة فتح المجال الجوي الإسرائيلي إثر وقف النار الذي سرى في 24 يونيو، «استُئنفت بالكامل جميع خدمات الشحن السريع للاستيراد والتصدير من إسرائيل وإليها». وتاريخ الاستئناف، 26 يونيو 2025، يأتي من جهة واحدة. فقد نقل موقع «آيس» بيانًا لمريم تسور، المديرة العامة لـ«فيديكس إسرائيل»، قالت فيه إنه بعد «فترة صعبة دامت أسبوعين كان فيها المجال الجوي الإسرائيلي مغلقًا» استُؤنفت بالكامل جميع خدمات الاستيراد والتصدير السريعة من إسرائيل وإليها منذ 26 يونيو. ومن بين المواقع العبرية الأخرى التي غطّت العودة في 27 يونيو 2025، يحمل العنوان الفرعي في «ذي ماركر» مقطعًا آخر من البيان نفسه — «وضعنا الحفاظ على سلامة أفراد طاقمنا هدفًا أعلى» — بينما تقول مقدّمته فقط إن فيديكس أعلنت «اليوم (الجمعة)» عودتها إلى النشاط الكامل، دون تاريخ ودون اقتباس عن تسور؛ و«إسرائيل هَيوم» لا تحمل أيًّا منهما، بل تنقل سطرًا منفصلًا من الشركة مفاده أنها قلّصت نشاطها في إسرائيل خلال الأسبوعين الماضيين حفاظًا على سلامة العاملين فيها. وأضافت الشركة أنها لا تزال ملتزمة بـ«تقديم خدمة موثوقة ومرنة تُبقي الشركات الإسرائيلية متصلة وتعمل بسلاسة» — وهو تصريح عن استمرارية خدمتها التجارية، لا تصريح دعم سياسي. والموثّق هنا هو استعادة فيديكس لشبكتها التجارية المدفوعة؛ لا تبرع ولا مساعدة ولا تصريح دعم علني.

في يوم الثلاثاء 21 أبريل 2026 قدّم الاتحاد اليهودي الفرنسي من أجل السلام (UJFP)، وهو مجموعة مناهضة للصهيونية، شكوى جنائية لدى النيابة الوطنية الفرنسية لمكافحة الإرهاب (PNAT) ضد الفرع الفرنسي لفيديكس، أي «فيديكس إكسبرس إف آر» — وليس ضد شركة فيديكس الأم — بشأن ما وصفته بأفعال ترقى إلى «التواطء في جرائم حرب والتواطء في جرائم ضد الإنسانية والتواطء في الإبادة الجماعية» عبر نقل وتوجيه وتسليم قطع أساسية لمقاتلات من الولايات المتحدة إلى إسرائيل مرورًا بفرنسا. وتستند الشكوى، التي تقول وكالة فرانس برس إنها اطلعت عليها، إلى تقرير أعدته مجموعات مناصرة لفلسطين (تسمّي فرانس برس «أورجانس بالستين»، وتضيف ميدل إيست آي «الحصار الشعبي من أجل فلسطين») ويرصد 117 شحنة مرّت بمطار رواسي — شارل ديغول بين مطلع أبريل ونهاية أكتوبر 2025، منها 22 شحنة توجّهت مباشرة إلى إسرائيل، ثلاث منها على متن طائرات تابعة لفيديكس مسجّلة في فرنسا. ويقول مقدّمو الشكوى إن القطع استُخدمت في صيانة وإصلاح مقاتلات «إف-35» التي يشغّلها سلاح الجو الإسرائيلي فوق غزة، وأن فيديكس «كان لا بد أن تعلم» ما تنقله؛ وهذه ادّعاءاتهم ولم تختبرها محكمة. وتنفي فيديكس فرنسا ذلك، وقالت لفرانس برس: «نحن لا نقوم بأي عمليات تسليم دولية للأسلحة أو الذخائر». وأوردت فرانس برس أيضًا أن النيابة الفيدرالية البلجيكية أكدت فتح تحقيق في واحدة من هذه الشحنات، مرّت بمطار لييج في 20 يونيو 2025.

أعلنت منظمة العفو الدولية في 3 يونيو 2026 انضمامها إلى شكوى جنائية مقدّمة لدى النائب العام في مدينة لييج بإقليم والونيا البلجيكي ضد «فيديكس بلجيكا» — الفرع البلجيكي للشركة — رفعتها منظمات Vredesactie و«رابطة حقوق الإنسان» و«التنسيقية الوطنية للعمل من أجل السلام والديمقراطية». وتتّهم الشكوى الشركة بالنقل العابر غير القانوني لأسلحة، بينها قطع لمقاتلات «إف-35»، دون الحصول على ترخيص العبور الوالوني الذي يوجبه القانون البلجيكي، وهو ما تعدّه المنظمة جريمة جنائية. وتقول العفو الدولية إنه وفق معلومات منشورة على موقع فيديكس نفسه، نُقلت في أكتوبر 2024 شحنة خاضعة للوائح الأمريكية للاتجار الدولي بالأسلحة (ITAR) من قاعدة «هيل» الجوية في ولاية يوتا إلى قاعدة «نيفاتيم» الجوية العسكرية في إسرائيل؛ وأن فيديكس قالت في يونيو 2025 إن «بعض مسارات طيران فيديكس أُعيد ترتيبها في مهلة قصيرة لأسباب تشغيلية» بسبب إغلاق المجال الجوي الإسرائيلي أثناء حرب الاثني عشر يومًا بين إسرائيل وإيران، ولذلك «ربّما مرّت بعض السلع الخاضعة للوائح الاتجار الدولي بالأسلحة عبر لييج دون قصد»؛ وأن الشحنة أُفرِغت في مطار لييج ثم نُقلت برًّا إلى مطار كولونيا في ألمانيا قبل مواصلة الطريق إلى إسرائيل. وهناك تحقيق قضائي منفصل مفتوح لدى النيابة الفيدرالية البلجيكية. وقالت «فيديكس بلجيكا» للعفو الدولية: «فيديكس ملتزمة بالامتثال للقوانين والأنظمة المعمول بها، ولا نشحن الأسلحة أو الذخائر دوليًا، ولدينا إجراءات فحص صارمة لمنع مثل هذه الشحنات». ولم تُختبر هذه الادّعاءات أمام المحكمة بعد.